Главная страница

Кризис безумным проектам не помеха. Ми–12 — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт из когда–либо построенных в мире. Несмотря на достигнутые результаты по грузоподъёмности, программа была признана неэффективной, а всего было построено 2 прототипа. В настоящее время одна из таких машин является экспонатом музея ВВС России в Монино (Московская область). Второй стоит в подмосковных Панках на территории Московского вертолётного завода." В 2004 году тот, второй, был куплен, переправлен на Запад и превращен там в летающий отель.

Президент США Барак Обама подписал закон о военном бюджете на 2010 год, в котором сократил многие дорогостоящие программы, сообщает агентство «Росбалт». Согласно документу, на нужды обороны будет выделено $680 млрд. Ранее этот документ был одобрен обеими палатами конгресса. Он определяет лишь общие параметры бюджета Минобороны — своего рода «потолок» расходов. Выделение средств на конкретные оружейные программы и направления развития вооруженных сил будет оформлено отдельным законопроектом. Барак Обама пообещал продолжить борьбу с ненужными тратами в военной сфере. На реализацию различных программ в области создания системы противоракетной обороны (ПРО) США законопроектом предусматривается выделение $9,3 млрд. Кроме того, санкционируется увеличение численности ВВС — на 14,6 тыс человек. В соответствии с требованиями исполнительной ветви власти, из документа был исключен ряд программ, которые, по мнению Пентагона, являются ненужными и слишком дорогостоящими. В их числе Обама назвал ... Читать дальше »

Tornado GR.Mk.4 - ударный тактический истребитель, разработанный английской фирмой British Aerospace на базе тактического истребителя Tornado GR.Mk.1. Самолет создан по заказу Королевских ВВС Великобритании для замены парка ударных истребителей Jaguar и Tornado GR.Mk.1. Так же запланировано до 2002 года модернизировать 142 истребителя Tornado GR.Mk.1 до стандарта GR.Mk.4. Программа модернизации предусматривает установку новых двигателей, современного ботового радиотехнического и электронного оборудования, включая контейнер с лазерным указателем типа TIALD (Thermal Imaging Laser Designator) фирмы GEC-Marconi предназначенного для автономного управления вооружения с лазерной системой наведения. Так же на самолете установлена модернизированная система отображения информации на шлеме пилота FLIR (Forward Looking Infra-Red) совмещенной с системой ночного видения Nigh ... Читать дальше »

Заканчивая линию сельскохозяйственных самолетов IAR-821,-822 и -826 в середине 70-х годов на заводе Intreprinderea de Constructii Aeronautice (ICA) в Брасове выпускают самолет IAR-827. Первый полет прототипа (YR-MGA), оборудованного двигателем Lycoming IO-720-DA1B мощностью 400 л.с., состоялся 22 июля 1976 года. Уже во время испытаний было принято решение заменить двигатель на польский PZL-3S мощностью 600 л.с. в таком виде самолет успешно закончил испытания и под обозначением IAR-827A был запущен в серийное производство, которое продолжалось до 1981 года. Кроме сельскохозяйственных задач (для которых использовался 1200 л бак для химикатов) самолет использовался для тушения лесных пожаров, а так же для начальной подготовки летчиков. В 1981 году первый прототип самолета (YR-MGA) оснастили турбовинтовым двигателем канадского производства Pratt & Whitney Canada ... Читать дальше »

Continental Jet - пассажирский самолет повышенной комфортности, разработанный канадской фирмой Bombardier Business Aircraft (филиал корпорации Bombardier). Самолет был впервые представлен 18 октября 1998 года на конференции NBAA Convention в Лас Вегасе. Первый прототип самолета был построен в середине 2000 года. Его первый полет запланирован на июнь 2001 года. В работе над проектом самолета приняли участие еще несколько компаний - AlliedSignal Inc. (новые турбовентиляторные двигатели AS907), Rockwell Collins (комплекс БРЭО - Collins Pro Line 21), Mitsubishi Heavy Industries (разработка крыльевой части), а так же Aerospace Industry Development Corporation (AIDC), Messier-Dowty, Parker Aerospace, Liebherr Aerospace-Toulouse, Shorts (различные части фюзеляжа). Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, в состав которого входят четыре цветных многофункцион ... Читать дальше »

ПРазведывательно-транспортный самолет C-130 береговой охраны США, на борту которого находились 7 человек, столкнулся в небе с боевым вертолетом морских пехотинцев AH-1 Cobra. Инцидент произошел у побережья Южной Калифорнии, в 27 км восточнее о.Сан Клементе, сообщили представители береговой охраны Соединенных штатов. Вертолет морской пехоты AH-1 Cobra с двумя членами экипажа и транспортный самолет C-130 столкнулись около 19:00 по местному времени. По разным данным, в списках пропавших 9 или 10 человек. Сейчас в районе катастрофы ведется спасательная операция. Береговая охрана США и Военно-морские силы прочесывают квадрат, где произошла авария, в поисках обломков и тел военнослужащих, которые пока считаются пропавшими без вести. Береговая охрана направила к месту крушения три катера и вертолет MH-60, ВМС США направили туда несколько вертолетов и четыре судна. По одной из версий, причиной столкновения американских летательных аппаратов стало попадание молнии. Очевидцы происшествия соо ... Читать дальше »

Europa XS - легкий многоцелевой самолет, разработанный английской фирмой Europe Aircraft. Фирма была создана в 1991 году конструктором Айваном Шоу. В состав правления так же вошли Дон Дикинс, бывший шеф отдела аэродинамики British Aerospace и Барри Миллерс, специалист по композитным материалом и бывший ведущий инженер фирмы Slingsby Aviation. Фирма занялась производством мотопланеров и легких самолетов для широкого круга пользователей. В 1997 году фирма представила легкий многоцелевой самолет Europa XS. Самолет является улучшенной версией легкого самолета Europa. В конструкцию самолете были внесены следующие улучшения - новый набор самолет упрощает и убыстряет его сборку, кабина пилота и пассажира была сделан более комфортабельной, созданы семь небольших грузовых отсека позволяющие размещать багаж, полностью сконструированное новое крыло позволяет добиваться лу ... Читать дальше »

"Рэптор" с полным правом можно назвать "самолетом XXI века". Его конструкторам, по всей видимости, удалось совместить предельно высокие летные характеристики с самой современной электроникой и последними изысками в области технологии "стеле", К сожалению, к моменту написания этих строк российские истребители пятого поколения все еще оставались на земле... Исследования облика тактического боевого самолета, предназначенного для замены истребителя четвертого поколения "Макдоннелл-Дуглас" F-15 "Игл", начались в США еще в 70-х. Они велись как научными центрами ВВС, так и предприятиями авиационной промышленности. В рамках этих чисто "бумажных" НИР рассматривались самые различные, порой весьма экзотические, концепции, аэродинамические схемы "утка" и "триплан", крыло обратной стреловидности и адаптивное, система управления вектором тяги и т.п. При этом изучалась широк ... Читать дальше »

PZL-106BT Turbo Kruk - сельскохозяйственный самолет, разработанный польской фирмой WSK PZL Warszawa-Okęcie. PZL-106BT является вариантом сельскохозяйственного самолета PZL-106 Kruk с турбовинтовым двигателем. Первоначальный вариант самолета Turbo-Kruk PZL-106AT совершил свой первый полет 22 июня 1981 года. На нем был установлен турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney of Canada PT6A-34AG мощностью 760 л.с . Серийный вариант Turbo-Kruk был создан на базе PZL-106B и получил обозначение PZL-106ВТ-601 Turbo-Kruk. Его первый полет состоялся 18 сентября 1985 года. На нем был установлен турбовинтовой двигатель чешского производства Motorlet (Walter) M601D мощностью на валу 730 л.с. с трехлопастным пропеллером VJ8.508D-AG, он имел усовершенствования: увеличенную стреловидность крыла, более высокий киль и увеличенную полезную нагрузку.

В начале 1982 г. консорциум Airbus Industry объявил о разработке варианта самолета A310-300 для эксплуатации на маршрутах большей протяженности, чем самолет А310-200. Официально разработка самолета началась в марте 1983 г. после начала поставок самолетов A310-200. Основное отличие самолета А310-300 от исходного заключается в наличии дополнительного топливного бака емкостью 6100 л в горизонтальном оперении и применении автоматизированной системы перекачки топлива для сохранения оптимальной балансировки самолета в полете. На концах крыла были установлены небольшие стреловидные аэродинамические поверхности ("шайбы"), которые стали позднее устанавливаться и на самолетах А310-200. Первый полет опытного самолета A310-300 с двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4 состоялся 8 июля 1985г., а первый полет самолета с двигателями General Electric CF6-80C2 - в сентябре 1985 г ... Читать дальше »